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坪林 灣潭 雙溪的登山車旅行坪林 灣潭 雙溪的登山車旅行

坪林 灣潭 雙溪的登山車旅行坪林 灣潭 雙溪的登山車旅行
撰文/邢正康.攝影/邢正康 楊智仁
2013/03/12發表,已被閱讀15,980次

單車踏踩新北市山野

新北市坪林與雙溪都是地處偏遠的山地鄉,美麗的山光水色與豐富的自然、人文資源,長久以來吸引無數人們造訪,無論是釣魚、登山、騎車甚至划獨木舟都非常適合,這回我們騎單車進入這一大片山野中。雖然格外辛苦,但仍見識到古樸又清幽的古道風光,也算很有收穫。不過來此騎車總是讓人既想帶望遠鏡,又想帶釣竿,無奈體力不好、假期不夠真是傷腦筋!

一路上大多是這樣的鋪設道路,相當愜意!

雙溪,雖沒有東北角海岸或瑞芳九份、金瓜石的盛名,但因為如此,反而使這兒仍保有清新可人的樣貌,境內保有許多歷史古蹟,青山峻嶺中交錯著溪水與古道,而且距離大台北都會區並不遠,很輕易地就走入這裡的綠色世界。北勢溪就發源於雙溪與宜蘭頭城接壤的山區。自坪林以上的北勢溪溪谷,幾十年來為台北地區遊客、釣客所嚮往的露營及溪釣場地。流域中隱藏數條早期人們靠雙腳走出來的步道,藉以流通物資或行旅等,這次我們走的這條名為灣潭古道,位於新北市坪林區漁光村與雙溪區泰平村之間,因路線沿著北勢溪支流「灣潭溪」而行,故稱為「灣潭古道」。

至於雙泰產業道路,是循著昔日雙溪往泰平的古道舊路修建而成的,道路沿途處處可見早期的古道遺跡,例如沿途有不少古老的土地公廟、舊橋等,全程皆為綠色的田園風光,除了會經過幾處早期的宅院,也有層層的梯田,整體視覺極為舒適。在「大平觀光農園」的大指標處,這兒是雙泰產業道路視野最佳的地點,天氣好時可以看到海面往來的船隻。由此往新北市雙溪或宜蘭縣大溪,都是下坡路段,只要單車踩的上來,所有的痛苦就此結束,緊接著就是風馳電疾的快感了,不過雨後路面溼滑,下坡的轉彎處較不易控制車身平衡,一定要減速慢行!

坪林一帶處處茶園美景。

長度與強度都適中的前段行程

由新店捷運站搭乘新店客運往坪林,北宜公路的沿途早已有許多早起的單車騎士,因北宜高通車後車流大量減少,而讓此條景觀道路成為戶外休閒的好路線,對單車騎士而言,無論南來還是北往,都是十分享受。

坪林往闊賴這段約15公里的公路路面十分良好,坡度略陡,但只有在漁光國小之前稍難一些,其餘路段不算太難,雖然坡度起伏不定,但也因此更添踩踏的趣味。

陡坡過了又是陡坡,正是考驗意志力與體力的時刻!
踩不下去就推吧,反正速度也差不了太多。

產業道路沿途都有清澈小溪相伴,雖然天雨路滑,身上早已濕透,但心情卻極為輕鬆。沿途都是一片青翠的田園相伴,茂盛的野薑花數量也逐漸驚人,沾得滿身野薑花香;但路面愈來愈小,台灣藍鵲也不時的從頭頂低飛而過,為了躲雨和拍照,這短短的距離幾乎用了一個下午,所以只得在闊瀨渡過一夜。這段路程適合稍有經驗的一般遊人前往騎車,長度與強度都頗為適中。

隔日清早的天空依然陰霾,但氣溫頗為舒適,整裝後往張家莊而去。道路始終沿著小溪前進,但溪水緊鄰路面,雖然細雨中騎車並不輕鬆,不過淙淙水聲令人心曠神宜。這條路的兩側少有人家,而綠意卻更濃厚,茂盛的野薑花數量也逐漸驚人,沾得滿身野薑花香,而幾處溪水的彎道內側也有絕佳的露營地,但不適合大隊人馬前往。

由橋上眺望小溪,真的是心曠神怡。
到底要往哪走,還是研究一下地圖。

張家莊的陡坡

嚴格說來,只有在通過思源橋之後的路況挑戰性才逐漸增加,尤其是道路與溪水開始分岔後,一路陡上至縣界的最高點,然後再下滑至張家莊的灣潭溪邊。這段爬坡路讓我們的變速器撥桿轉個不停,部分路段的坡度陡峭,前齒盤已用到最小的那片,雖然還踩得上去,但前輪容易抬起,所以必須不斷變換重心將前輪壓下,但我背著沉重的攝影與食宿裝備,每踏一下便氣喘不已。不但踩得辛苦,天空也開始下雨,雨滴影響了視線,而雖然雨愈下愈大,我們卻沒有停下的打算。直到最高點為止,除了爬坡辛苦外,倒沒有危險,但開始下坡後,我們的單車即使搭配粗花的寬胎,在潮濕的陡下坡路面仍然容易打滑,在進入濕滑的彎道前必須完成減速準備,彎道中只能輕帶煞車,避免鎖死車胎。

下坡的快感讓我多次險些發生失控打滑的危險。雖然一路順暢,但是在黑龍潭前,我的背部靠近背包的上緣處卻挨了毒蜂二針,不知是何種毒蜂,但瞬間劇痛讓我必須停下來,須臾間便腫起二個大包,觀察一會兒確定附近沒有蜂群後,便停下片刻休息,直到雨勢漸大,才直接下滑至張家莊休息。

小橋流水是雙泰產業道路的經典美景。
左:從山坡的密林下切後,竟是一片開闊草地。右:被毒蜂螫咬要趕緊處理!
灣潭溪美麗清澈、魚蝦眾多,不過要注意當地有封溪,不可垂釣捕捉。

摸黑灣潭古道

張家莊往灣潭的古道,是傳統的登山健行路線,地圖上標示不太清楚,原本是不太能騎車,但因距離不算長,而且沿途景色優美,想藉由這條古道再接上灣潭產業道路,就可抵達雙溪,半推半騎或小扛一段應不算太難過。只是路況多少有坍方、倒樹的影響,比想像中艱困許多。但既然決定進入,那麼就已有戴上頭燈黑的心裡準備。只是沒想到全程皆無法騎行,不斷的高繞、穿越倒樹,弄得全身傷痕累累。

推進的速度極慢,非常的辛苦,抵達一處開闊的廢棄梯田時發覺這兒的景觀非常優美,這處梯田是古道上規模最大的梯田景觀,山谷中的北勢溪在此形成了一處略為彎曲的潭水,潭水平緩而溪邊綠草如茵,真是如桃花源一般的祕境,也是一處極佳的營地,但因落後預定行程甚多,我們決定戴上頭燈繼續前進。

遠遠可望見一棟廢棄的石厝古宅,這座古宅還留有烏山19號的門牌號碼,路徑由古宅後方的山坡再度高繞上行。雨後要扛著單車與裝備爬上這個坡真是要命,爬上坡頂後繼續循著山腰繞路前進,但天色完全黑暗後,步徑便不大容易辨認,好在不算太難走,只有穿越幾處崩坍的山澗支流稍微困難一些。高繞山徑下降接回古道的會合點,是一處落差大的北勢溪支流小溪溝,待發現路邊的小土地公廟後,確認應該沒有走錯路,心裡便踏實許多,逐漸的出現電線杆,待接上能夠騎車的產業道路後,早已過晚餐時間。接上柏油路後前行約四公里,便接上雙泰產業道路,往右可越嶺往大溪,左可往雙溪,暗夜中冒雨前行,一小段上坡之後便是連續長下坡,一路滑下雙溪火車站。

沒辦法騎的時候,就讓單車上肩吧!
跋山涉水正是Off Road的精神。
廢耕的梯田上有水牛悠閒地吃草。

後記

終於抵達雙溪火車站。

這段單車旅程適合天氣穩定的季節前往,除了灣潭古道這段不適合騎乘之外,但即使推車步行,也不過約二~三小時步程,其餘路段皆為平整的柏油路面,沿途景觀極佳。其中灣潭古道經過的廢棄梯田處,是最佳的野營地點,距離二端可通行汽車的產業道路都不算遠,行程精彩,非常適合想要嘗試單車越野野營的愛好者前往體驗,但稍有難度,適合有經驗或體力佳的車友前往。

旅遊建議:帶著攜車袋去旅行

對於喜愛單車旅行的愛好者而言,攜車袋是一項必要裝備,只要將前後輪拆下打包,便可當作一般隨身行李搭乘火車或巴士,若將座管、把手、踏板也卸下,體積可以更小一些。當然,打包後體積還是比一般行李要大,所以若要搭乘大眾運輸工具,仍以離峰時段為佳。總之若要利用火車、巴士或飛機,那麼攜車袋就不可或缺了。

現在的攜車袋種類仍不算多,但儘量選擇收納後體積小、重量輕的產品,耐用性不是最大考量,畢竟行程中這種東西是用不上的,以盡量減少重量為佳。

途中注意事項

1.大部分的產業道路雖然偶有石橋、顛簸,但路況大致平整,適合一般Cross車種騎乘。
2.全程沿途商家不多,最好自備食物飲水。
3.溪畔紮營是個好主意,但不適合大型帳棚,也不適合大團體露營。
4.此地區終年多雨,應攜帶雨具。

交通資訊

新店客運:從台北公保大樓搭乘往坪林班車,班次從06:10-19:20約30~90分鐘一班。
台鐵:雙溪的區間列車與對號快車均多,南下或北上每日皆有多班,可善加利用。