坪林灣潭雙溪的登山車旅行

山野 │ 行程

撰文/邢正康．攝影/邢正康楊智仁

2013/03/12發表，已被閱讀16,660次

單車踏踩新北市山野

新北市坪林與雙溪都是地處偏遠的山地鄉，美麗的山光水色與豐富的自然、人文資源，長久以來吸引無數人們造訪，無論是釣魚、登山、騎車甚至划獨木舟都非常適合，這回我們騎單車進入這一大片山野中。雖然格外辛苦，但仍見識到古樸又清幽的古道風光，也算很有收穫。不過來此騎車總是讓人既想帶望遠鏡，又想帶釣竿，無奈體力不好、假期不夠真是傷腦筋！

一路上大多是這樣的鋪設道路，相當愜意！

雙溪，雖沒有東北角海岸或瑞芳九份、金瓜石的盛名，但因為如此，反而使這兒仍保有清新可人的樣貌，境內保有許多歷史古蹟，青山峻嶺中交錯著溪水與古道，而且距離大台北都會區並不遠，很輕易地就走入這裡的綠色世界。北勢溪就發源於雙溪與宜蘭頭城接壤的山區。自坪林以上的北勢溪溪谷，幾十年來為台北地區遊客、釣客所嚮往的露營及溪釣場地。流域中隱藏數條早期人們靠雙腳走出來的步道，藉以流通物資或行旅等，這次我們走的這條名為灣潭古道，位於新北市坪林區漁光村與雙溪區泰平村之間，因路線沿著北勢溪支流「灣潭溪」而行，故稱為「灣潭古道」。

至於雙泰產業道路，是循著昔日雙溪往泰平的古道舊路修建而成的，道路沿途處處可見早期的古道遺跡，例如沿途有不少古老的土地公廟、舊橋等，全程皆為綠色的田園風光，除了會經過幾處早期的宅院，也有層層的梯田，整體視覺極為舒適。在「大平觀光農園」的大指標處，這兒是雙泰產業道路視野最佳的地點，天氣好時可以看到海面往來的船隻。由此往新北市雙溪或宜蘭縣大溪，都是下坡路段，只要單車踩的上來，所有的痛苦就此結束，緊接著就是風馳電疾的快感了，不過雨後路面溼滑，下坡的轉彎處較不易控制車身平衡，一定要減速慢行！

坪林一帶處處茶園美景。

長度與強度都適中的前段行程

由新店捷運站搭乘新店客運往坪林，北宜公路的沿途早已有許多早起的單車騎士，因北宜高通車後車流大量減少，而讓此條景觀道路成為戶外休閒的好路線，對單車騎士而言，無論南來還是北往，都是十分享受。

坪林往闊賴這段約15公里的公路路面十分良好，坡度略陡，但只有在漁光國小之前稍難一些，其餘路段不算太難，雖然坡度起伏不定，但也因此更添踩踏的趣味。

陡坡過了又是陡坡，正是考驗意志力與體力的時刻！

踩不下去就推吧，反正速度也差不了太多。

產業道路沿途都有清澈小溪相伴，雖然天雨路滑，身上早已濕透，但心情卻極為輕鬆。沿途都是一片青翠的田園相伴，茂盛的野薑花數量也逐漸驚人，沾得滿身野薑花香；但路面愈來愈小，台灣藍鵲也不時的從頭頂低飛而過，為了躲雨和拍照，這短短的距離幾乎用了一個下午，所以只得在闊瀨渡過一夜。這段路程適合稍有經驗的一般遊人前往騎車，長度與強度都頗為適中。

隔日清早的天空依然陰霾，但氣溫頗為舒適，整裝後往張家莊而去。道路始終沿著小溪前進，但溪水緊鄰路面，雖然細雨中騎車並不輕鬆，不過淙淙水聲令人心曠神宜。這條路的兩側少有人家，而綠意卻更濃厚，茂盛的野薑花數量也逐漸驚人，沾得滿身野薑花香，而幾處溪水的彎道內側也有絕佳的露營地，但不適合大隊人馬前往。

由橋上眺望小溪，真的是心曠神怡。

到底要往哪走，還是研究一下地圖。

張家莊的陡坡

嚴格說來，只有在通過思源橋之後的路況挑戰性才逐漸增加，尤其是道路與溪水開始分岔後，一路陡上至縣界的最高點，然後再下滑至張家莊的灣潭溪邊。這段爬坡路讓我們的變速器撥桿轉個不停，部分路段的坡度陡峭，前齒盤已用到最小的那片，雖然還踩得上去，但前輪容易抬起，所以必須不斷變換重心將前輪壓下，但我背著沉重的攝影與食宿裝備，每踏一下便氣喘不已。不但踩得辛苦，天空也開始下雨，雨滴影響了視線，而雖然雨愈下愈大，我們卻沒有停下的打算。直到最高點為止，除了爬坡辛苦外，倒沒有危險，但開始下坡後，我們的單車即使搭配粗花的寬胎，在潮濕的陡下坡路面仍然容易打滑，在進入濕滑的彎道前必須完成減速準備，彎道中只能輕帶煞車，避免鎖死車胎。

下坡的快感讓我多次險些發生失控打滑的危險。雖然一路順暢，但是在黑龍潭前，我的背部靠近背包的上緣處卻挨了毒蜂二針，不知是何種毒蜂，但瞬間劇痛讓我必須停下來，須臾間便腫起二個大包，觀察一會兒確定附近沒有蜂群後，便停下片刻休息，直到雨勢漸大，才直接下滑至張家莊休息。

小橋流水是雙泰產業道路的經典美景。

左：從山坡的密林下切後，竟是一片開闊草地。右：被毒蜂螫咬要趕緊處理！

灣潭溪美麗清澈、魚蝦眾多，不過要注意當地有封溪，不可垂釣捕捉。

摸黑灣潭古道

張家莊往灣潭的古道，是傳統的登山健行路線，地圖上標示不太清楚，原本是不太能騎車，但因距離不算長，而且沿途景色優美，想藉由這條古道再接上灣潭產業道路，就可抵達雙溪，半推半騎或小扛一段應不算太難過。只是路況多少有坍方、倒樹的影響，比想像中艱困許多。但既然決定進入，那麼就已有戴上頭燈黑的心裡準備。只是沒想到全程皆無法騎行，不斷的高繞、穿越倒樹，弄得全身傷痕累累。

推進的速度極慢，非常的辛苦，抵達一處開闊的廢棄梯田時發覺這兒的景觀非常優美，這處梯田是古道上規模最大的梯田景觀，山谷中的北勢溪在此形成了一處略為彎曲的潭水，潭水平緩而溪邊綠草如茵，真是如桃花源一般的祕境，也是一處極佳的營地，但因落後預定行程甚多，我們決定戴上頭燈繼續前進。

遠遠可望見一棟廢棄的石厝古宅，這座古宅還留有烏山19號的門牌號碼，路徑由古宅後方的山坡再度高繞上行。雨後要扛著單車與裝備爬上這個坡真是要命，爬上坡頂後繼續循著山腰繞路前進，但天色完全黑暗後，步徑便不大容易辨認，好在不算太難走，只有穿越幾處崩坍的山澗支流稍微困難一些。高繞山徑下降接回古道的會合點，是一處落差大的北勢溪支流小溪溝，待發現路邊的小土地公廟後，確認應該沒有走錯路，心裡便踏實許多，逐漸的出現電線杆，待接上能夠騎車的產業道路後，早已過晚餐時間。接上柏油路後前行約四公里，便接上雙泰產業道路，往右可越嶺往大溪，左可往雙溪，暗夜中冒雨前行，一小段上坡之後便是連續長下坡，一路滑下雙溪火車站。

沒辦法騎的時候，就讓單車上肩吧！

跋山涉水正是Off Road的精神。

廢耕的梯田上有水牛悠閒地吃草。

後記

終於抵達雙溪火車站。

這段單車旅程適合天氣穩定的季節前往，除了灣潭古道這段不適合騎乘之外，但即使推車步行，也不過約二~三小時步程，其餘路段皆為平整的柏油路面，沿途景觀極佳。其中灣潭古道經過的廢棄梯田處，是最佳的野營地點，距離二端可通行汽車的產業道路都不算遠，行程精彩，非常適合想要嘗試單車越野野營的愛好者前往體驗，但稍有難度，適合有經驗或體力佳的車友前往。