台中的登山車聖地—大肚山遨遊

山野 │ 行程

撰文/邢正康．攝影/邢正康

2014/09/05發表，已被閱讀16,076次

大肚山台地位於台中市西郊，西坡傾斜較急，東面則緩和面向台中，高度約三百公尺左右，數字上看起來雖然低矮，但地形起伏變化大，騎乘單車非常過癮。大肚山雖然高度不高，但也算是附近較高的地勢，山稜線空曠處風勢頗強，乾燥季節容易引發大火，所以這兒經常可見山坡地遍地焦黑的的情況。但大火燒掉草生地及樹木小苗之後，林木燒成灰後卻成為土壤吸收的肥料，讓新生植物有利生長，造成此地植物相貌經常演替，也算是這兒的特色之一。

附近最著名的地標就是成功嶺營區，一九七0年代左右出生的大專男生在這兒有許多共同的回憶，雖然一九九九年大專集訓廢除後，現在仍然是新兵入伍軍事訓練的營區，所以此地經常聽見軍歌繚繞，也看得見許多軍事設施。

田園中的展示間

這回的住宿地點我們前往彰化的大村鄉，大村是個以栽植葡萄聞名的農村，我們並非為葡萄而來，而是為了想逛一下鉅輪公司位於大村的展示間，以及在展示間外的場地紮營露宿。

這座展示間不同於一般，除了裡邊陳列有Centuran、Birzman、Ori等名車精品可供所有人欣賞外，戶外廣大綠地也經過庭園造景設計，雖然說不上鳥語花香，但至少是小橋流水，也提供給喜愛單車旅遊的愛好者經過大村鄉時露宿過夜，這樣的住宿環境倒是相當特別，除了非常方便之外，還可以進入展示間欣賞產品。

這座展示間的整體外觀造型充滿相當濃厚的歐風，遠看像是一個莊園，或是庭園餐廳，絕對想不到這兒與自行車產品有何關連，更別說紮營過夜了。但此地卻提供優良的露營環境，的確對於愛好騎自行車旅行的人有吸引力。展示間內的設計也的確像個CAFÉ 吧，在此喝杯咖啡，欣賞新車與其他精品十分舒適，這次的經驗倒是個很特別的過程。

中部近郊登山車聖地

由大村鄉前往大肚山並不遠，正常騎車約一小時左右可抵達成功嶺下方。大肚山一帶山區的地形起伏算大，是台中地區登山車愛好者必去的聖地，多種變化的地形充斥著土石交錯的陡坡，各種大小路徑穿梭遍佈整座山區，有些是部隊的阿兵哥走出來的，有些是越野單車或機車騎出來的，更有些附近放牧的羊群走出的「羊徑」，坡度與地形路況變化多端，幾乎可說是從XC—DH的混合地形，是騎乘登山車典型的越野路面最佳場地。騎乘輕量的XC車種雖然爬坡較輕鬆，但遇到大落差地面只能閃過，不能硬拼，我想AM車種較適合這樣的路線，雖然困難地形眾多，爬坡也稍累一些，但只要選擇前進路線正確，愛怎麼玩就怎麼玩。

路的盡頭其實就是山壁邊，景觀良好，這段路看來經常有登山健行的人前來，可眺望高鐵烏日站以及王田地區的開闊平原，是個拍照的好地點。

從成功嶺營區的大門口左側的「中75-1」連絡道路騎往大肚山，沿著柏油路面的道路開始爬坡，坡度不算陡，沿途也有樹木遮蔭，約不到二公里的路程，左側出現第一條土坡可往上進入，這條小土坡長度不長，但坡度大且為亂石堆，無法騎上去，但可以騎下來，只是得小心閃過樹幹。上去後地面坡度平緩，沿著路跡騎乘，路面為紅色的硬土地面，只有短短幾百公尺進入樹林後就沒有路了，路的盡頭其實就是山壁邊，景觀良好，這段路看來經常有登山健行的人前來，可眺望高鐵烏日站以及王田地區的開闊平原，是拍照的好地點。

這小段路有些無聊，回到柏油路面後，道路右側又可看見一條土坡小徑，坡度先往下一段距離再急陡上，可利用下坡的加速再奮力往上踩踏，但是地面的石塊與凹凸不平加上坡度，試了幾次總是因為後輪打滑而無法一股作氣衝上坡頂，最後也只能乖乖推上去。這條坡道彎曲帶有起伏，是個玩車的好路段。

軍歌四起誤入靶場

路況由陡坡回復平緩，只要閃過地面的石塊，其實已很好騎，這樣的路況維持的較長一些，路幅二側的林相也逐漸濃密，稍有野地的味道。穿越一條小小的柏油路面之後（這條柏油路應是通往軍營裡），來到一處較開闊的硬土路面，是個很好的休息場所，四周都可傳來部隊唱軍歌的聲音而且聽得很清楚。

泥土路深入樹林不知通往哪裡，我們繼續前進，幾個彎後又進入樹林，不過路況轉為極陡下，樹林下的路面設有階梯以及繩索可供扶持，扛車而下的距離其實很短，只是樹林與地形複雜，前方的狀況看不遠。脫離階梯之後發現我們進入了軍方的靶場，原來我們是從靶場上方的山坡上下來，但抵達這兒時現場空無一人，由維護的痕跡看來此地仍為使用中的靶場。通過靶場後順著正常的平整路面最後又回到原來的「中75-1」道路。

莫名其妙抵達這處靶場，全無人影。

常見的火燒山

大火後會再長出新草，在此地周而復始，似乎已是大肚山的特色之一。

沿著這段柏油路往上坡方向騎了一小段後，周邊的景物很快速的變化著，從一開始稍有綠意的樹林變成了被大火肆虐過的景象，看來不久前發生過火燒山的新聞。左右二側皆是如此，山坡上除了被火燒過的痕跡之外，也有很多條看起來像是機車或是單車騎過的痕跡。山坡上除了樹幹之外就是低矮草坡，其實有很大部分的面積只有焦土而已。我很想看看若站在稜線上是何景象，由左側選個可位置離開柏油路面，再度騎車進入越野路面。

不過遠看似乎可騎，實際上地面略有鬆軟而且也是凹凸不平，只要稍有坡度則根本騎不動，只好推車上了山頂。稜線上果然展望良好，但空氣透明度不佳，看不了很遠，但風勢卻很強，原來在乾燥季節就是這樣的風勢助長了火焰，因此上來後又是極大一片焦黑林地。不過此時發現遠方有一大群山羊，而且是由一輛機車放牧著，順著羊群的行進方向，發現遠方山坡有一條土石小路蜿蜒下山，似乎距離頗長，當然也是不知通往哪裡，但由高處往下看，那條路應是通往山下交流道附近。

跟著羊群衝下山

遍地石塊，坡度算陡，考驗騎乘者車體平衡與速度控制。

找到羊群走過的路，看來坡度陡而且距離長。照例坐管調低，姿勢擺好，這條路泥土較鬆軟，雖然沒有大石塊，但速度提高之後卻減速不易，後輪在多處急彎處鎖死打滑，過程中我已努力的控制車身平衡與速度，但許多看似小幅度的轉彎其實也不太容易順利轉過去，在通過一處彎道後路面立即出現土石流失的大坑洞，眼見無法切近內側也停不下來，只好衝入坡道外側草叢中，幸好人與車皆無啥大礙，但爬出草叢後的感覺就是「嚇死人了！」。

這條小路最終進入一個小社區中，果不出所料，正是回到縱貫公路王田交流邊，這一帶的道路設計複雜而且不良，由於車流量大，對騎單車的人來說比在山上更危險，要再回到起點成功嶺營區的大門口的路徑也有如迷宮，找路可得費一番工夫，是這趟行程最不值得之處。