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單車縱騎東部(上) 花蓮至台東段單車縱騎東部(上) 花蓮至台東段

單車縱騎東部(上) 花蓮至台東段單車縱騎東部(上) 花蓮至台東段
撰文/邢正康.攝影/邢正康、楊智仁
2016/11/18發表,已被閱讀2,002次

除了自行駕車載著單車到處跑之外,火車+單車更是一種特別迷人的旅行。 走進火車站進入月台的氣氛,一開始就勾起我對於出遠門的塵封回憶,更何況還背著背包再牽著一輛單車,就在周遭旅客的注目下,這趟精彩的行程便從火車站開始。

這次的行程安排由礁溪火車站開始,抵達恆春半島的鵝鑾鼻結束,再由墾丁搭乘國光客運至左營的高鐵站,再轉搭高鐵至台北車站結束。踩踏單車穿梭花東縱谷與海岸間的山光水色,帶有一點流浪的感覺,不過自由奔放、趣味無窮。

搭火車看著窗外不斷後退的風景,最有旅行的感覺。

一九三縣道的起點

騎乘單車沿著193縣道緩下,是旅遊花東的最佳單車路線。

花蓮和玉里之間的聯繫道路除了台九線縱谷公路之外,還有一條比一般產業道路再寬一些的一九三縣道,一九三縣道北起花蓮縣的新城鄉三棧,南至花蓮縣玉里鎮的樂合,全長為一百一十公里左右,沿途車輛不算多,也會經過許多小村莊,這條縣道的特色就是沿途的田園風光與路況變化多樣,有廣闊平緩的田野,也有蜿蜒陡峭的山路,當然也會經過很多名不見經傳的小村或原住民聚落,一路騎來非常有趣。

因為單車的速度慢,所經過的每個聚落都可細細品味,至少停下來休息時能和當地人打招呼。對於一九三線沿途村落裡的居民而言,騎單車的遊客已很常見,但是像我們這樣背著背包的單車旅行者就不曾看過,而我也不厭其煩的說明,為何我們要背著背包而不是利用單車專用行李架。

一九三縣道上視野非常開闊,放眼望去到處都是波浪狀的綠色田園,尤其是騎乘在田野間的小路上更是心曠神怡,我們的速度真是非常慢,因為拍照取景耽誤了不少時間。自強外役監獄是一九三縣道的最高點,此地雖是監獄,但周遭的廣大草坡相當可觀,是一定要駐足欣賞的停留點。景色至此往瑞穗之後的道路,除了一、二處小上坡外,全是下坡,享受了一段高速下滑的快感,時速可達五十公里以上。

綠油油田野中,突然出現一棟亮藍色的農舍。
田野間總有許多讓人忍不住停下拍照的景點。
沿著193縣道,縱貫花蓮鄉野。

溫泉環線

車燈是單車旅行一定要的配件。

瑞穗鄉公所在附近規劃了一條環狀自行車步道,全程約為十二公里,在瑞穗火車站前有一往溫泉路的指標,最後還會再回到原點。順著指標前進,在抵達紅葉村之前的路況為一路緩上坡,雖騎不快但也正好可以仔細欣賞沿途風景,除了一整天已經習慣的田園風光外,進入紅葉村後的古老木造日式建築群也是玩賞的重點。

這條溫泉路上有許多已經被廢棄的菸樓,有些已經坡損不堪,但也保留幾棟尚有人居住,單車騎行至此已接近日落,在周圍山脈的陰影下,這些古早的建築物因為偏藍的色溫更凸顯了此地懷舊的幽情。直到天色完全黑暗為止,我們才前往玉里鎮上找尋過夜的地點。

左:因為長途騎乘、旅行,所以穿著舒適性和保護性都較佳的健行鞋。
右:幸好有帶防蚊液,有些地方還真用得著。

玉長公路

玉長公路(台三0線)是全台灣第一條橫越海岸山脈,連接花東縱谷和東部海岸地區的道路。 這條公路通車後大大的縮短了台東、花蓮兩端車程好幾倍的時間,提高花東當地居民的交通便利性,對於當地的旅遊發展更是意義非凡。這條道路全長十六點二公里,道路寬九公尺,全線有十二座橋樑及一座二點六公里長的「玉長隧道」。玉長隧道長二六六0公尺,是台灣第一條橫越海岸山脈的山岳隧道,隧道的西端  端為花蓮縣玉里鎮,過了隧道即為台東縣長濱鄉。

由玉里往安通方向前行,在抵達安通時只見一條路面黑的發亮而且非常平整的柏油路,這就是最新完工的玉長公路,在東部地區的單車愛好者眼中這是一條極重要的路線,不但沿途風景超佳,坡度與長度均有一定強度,而且在安排長距離環狀騎乘路線時可以更方便安排行程。我們來到此雖非假日,但仍有許多來自全台各地的內行車友暮名前來。

玉長公路全線路面品質優異。
在玉長公路上滑行,是一種最高享受,也是全程的高潮。

這條公路的爬坡不能算很陡,但卻夠長且坡度差異不大,爬起來也蠻累人的,雖然山風吹來頗為涼快,但還不到一半高度我便汗流浹背,全身衣物皆已溼透,抵達隧道前的觀景臺前我將上衣完全脫去,盡情享受涼風的吹拂,也順便欣賞縱谷裡的開闊風景。玉長隧道是這條公路的最高點,海拔約四百公尺,隧道的西口比東口略高約二十公尺,因此我們由西向東走在隧道裡面是下坡的,輕鬆的滑行真是快樂。隧道二邊都是下坡,由玉里這一端穿越玉長公路較能從容的欣賞東端的山海景色,因為下坡的關係所以雙腿不必踩踏,只要控制下滑的車速就行。

通過玉長隧道映入眼簾的又是另種美景,東海岸沿岸風光盡收眼底,綠色的山坡與湛藍的海水連在一起,由烏黑的隧道裡出來之後立刻在視覺上有一種驚喜的感覺。隧道口是一處寬闊的地點,路旁還有一條排水溝,但是溝內的水流相當清澈,在此洗衣、休息了好一陣子才整裝開始下滑。這又是一段最高級的享受,由於路面相當平整,只要控制煞車桿即可,接下來就是盡情的感受風壓與視覺的震撼,沒多久就滑到了海邊的台十一線公路上。

左:長距離的爬坡頗為辛苦,坡頂快到了,加油!右:衣服汗濕了,非常濕,乾脆清洗一下。
玉長公路的滑行開始。

濱海的太陽

累了,休息一下。

終於感受到太陽的威力了,比起早上在玉里的溫和,此時的陽光變成炙熱,正常人只要被曬個三、四小時應該都會被曬傷吧。我們繼續往南騎乘,台十一線比起玉長公路寬敞筆直,不過東部的海岸地形起伏較大,由長濱往南一路上皆為起伏不定的路況,對單車而言屬於坡度稍緩但距離長的路線,雖不算艱困但是也不輕鬆。

台十一線沿途海岸風光頗佳,陸續經過烏石鼻、石雨傘、三仙台等知名的景點,進入成功鎮之後,海邊出現一整排的公墓,一般的公墓是談不上景觀的,但是這兒的墓園卻不一樣,每一座十字架的後方都是海景,天氣好時就是海天一色的優美景象,讓人忍不住停下腳步,手上的相機快門按個不停。這裡就是台東成功的十號公墓,每個喜愛攝影的人來到此地應該都會拍下不少照片吧。

這大概是全台濱海最漂亮的公墓。

單車攜帶的方式

利用攜車袋就可將單車當作隨身行李攜帶上火車,不過仍以車門對開,車廂內座椅對座的區間車較為方便。其實攜車袋的作用只是將車體包覆而已,所以攜車袋的收納後的體積是愈輕愈好,不太需要考慮強度,因為提著車步行的距離僅是進出車站而已。我的攜車袋收納後大約只有半罐小瓶的寶特瓶礦泉水的大小,非常方便。

但是搭乘客運就比較麻煩,因為有些偏遠地區的客運班車並不是大型的巴士,所以未必有行李箱可以放置,此時祇得與司機大哥商量了,通常只要不是尖峰運量時間都沒啥問題。

建議在離峰時間搭區間車攜帶單車較方便。