Columbia 2014全新防曬快排車衣車褲實測

山野 │ 裝備

撰文/左承偉．攝影/左承偉沈佳旻

2014/08/04發表，已被閱讀12,487次

就如同引言所說，長期以來美國Columbia在戶外運動與休閒服飾上就具備相當專業與多項科技機能，尤其這幾年不斷發展的OMNI相關科技，更是無論在保暖、吸溼、排汗、快乾、防曬等各項功能上，都可說是突飛猛進！不過很有趣的是，Columbia對於台灣市場的經營在健行、登山、旅遊，甚至釣魚上都有著墨，不過獨獨就是缺了單車這項。今年看準已現頹勢的單車市場因三鐵運動風行而有回溫的趨勢，首度引進自行車車衣，提供自行車愛好者一個機能強悍的新選擇。

外型與相關設計

這次所測試的車衣是Columbia的「全開襟短袖防曬快排車衣」與「防曬快排車褲」，也是Columbia向來在各項戶外運動中採取一整套專業搭配觀念所設計生產的新品。

Columbia的全開襟短袖防曬快排車衣

布料方面，這款車衣使用100%的聚脂纖維，並輔以Columbia獨家的OMNI-WICK科技(極吸溼速乾科技)。這是因為他們希望利用聚酯纖維不吸水的特性，再加上立體織法增加毛細現象效果，得以快速將汗水吸附並擴散，達到快速排汗的目的。除了OMNI-WICK科技外，車衣布料同時選用具備UPF 50的OMNI-SHADE高效防紫外線科技布料，讓穿著者可以隔絕98%的紫外線。

外型上則採用全開襟設計，這種拉鍊可全開的款式，方便使用者穿脫。另外，為了因應騎乘單車必須減少風阻及增加吸汗與排汗效率的需求，在車衣剪裁上，採用9片布料的立體接合(含領片、上袖片、下袖片、左右脇下、軀幹前後)，並且為了不會磨擦穿著者的皮膚，所有布料接合都採用高級的併縫方式，不僅讓衣服看來平整，也穿起來更舒服。

最後，在後背有三個口袋，可放入一些隨手需要的東西，例如皮夾、手機等，並且在最右側的口袋靠近背部的那一側還車上一層防水布料，以防止因流汗而浸濕手機或其他重要的小東西。至於下襬處，為求車衣的穿著與身體更為密合，不會因騎乘單車時彎腰、直立而讓衣服逐漸地往上滑動，所以在下襬內側下緣有一圈寬4mm的透明矽膠。

領口設計有一片檔片，可避免拉鍊摩擦皮膚造成不適。

全開襟設計除了方便使用者穿脫，也可透過拉鍊拉開的尺度影響進風量。

Columbia獨家的OMNI-WICK科技(極吸溼速乾科技)，讓布料更加快乾舒爽。

下襬內側下緣有一圈寬4mm的透明矽膠，讓騎乘者不會因活動而使衣服逐漸地往上滑。

為了避免車縫線會磨擦身體，還特別縫上一片小圓布，非常細心。

兩側的反光條。

車衣背後的口袋(三個)。

最右側口袋內裡有縫上防水布料，可避免汗水濡濕手機、MP4等電子用品。

在車褲設計方面，主要布料也是聚酯纖維加上OMNI-WICK科技，但因為騎乘單車必須長時間跨坐在座椅上，而一般公路車、登山車椅墊不是太柔軟舒適，所以車褲必須有軟墊，以減輕騎乘時軀幹重量對臀部坐在座椅上的壓力。

Columbia防曬快排車褲

在這款車褲的臀墊部分，採用的是聚胺酯，也就是俗稱的PU，這是一種高分子聚合物，可製造出具有彈性的膠體，因此這款車褲採用它做為臀墊材料。當然，坊間也有海棉發泡臀墊，但由於海棉發泡有吸水性，因此一但汗溼的話反而難以快乾，也容易因此讓人有不舒服的感覺，甚至久了還會有異味。

同樣的，這款車褲在大腿的褲管開口處內側，也有三條2mm的透明矽膠，當然作用也是為了防止褲子因運動時出現滑動的問題。

車褲的臀墊與跨下銜接車縫部份相當平整。

車褲臀墊採用聚胺酯，外層並包覆OMNI-WICK科技布料，讓穿起來更快乾與舒爽。

大腿褲管開口處內側有三條2mm透明防滑矽膠。

實際測試體驗

測試環境：巴拉卡公路陽明山文化大學~八連溪河濱公園氣溫攝氏33~34度

既然是測試車衣，當然就要實際騎乘，不過因為考慮的路面可能出現積水與砂石，所以還是選擇登山車做為工具，反正登山車輪胎磨擦力大，踩踏出力也較重，更容易流汗，正好可以測試透氣性、排汗性與蓄溫性。測試後，則是回家測試洗滌與乾燥部份。

上衣合身感好但不會太緊繃

既然採用全開襟方式，就讓這款車衣在穿脫上更加方便，而且騎乘時因為發熱，也可將拉鍊拉的較低，讓更多風從領口灌入，增加降低體溫的效率。而且這款車衣，並沒有走完全緊身路線，因此在風從領口進來時多少都能提升涼意，讓穿著的舒適感更好。

另一方面，既然選用了聚酯纖維做為布料的主原料，那立體織法自是不可免。這使得車衣在吸汗的能力大幅提升，並不會在大汗淋漓時讓汗水在體表亂竄，而是迅速吸附後藉由運動風蒸散。

像下坡時就可以把開襟縮小，以避免感覺太涼。

吸汗效果佳但仍保有一定的蓄溫性

由於在郊區(山區)騎乘自行車多少會遇到一日的氣溫變化，或是因為下坡時車速快而運動風非常大，這種狀況雖然涼的很爽，但時間拉長或是像春秋兩季可就容易著涼或感到太冷。

這次所騎乘的路線，由於過了大屯自然公園後，幾乎都是下坡路線，而且有些路段是在林蔭道中高速穿梭，所以格外感到涼爽，但由於下坡比較不需要踩踏，所以體表溫度會因運動風快速下降，所以這時車衣反而要有點蓄溫性，才不會感到過涼。

實際穿著體驗上只要將領口的拉鍊拉高些，就可明顯感受到軀幹正面不再會覺得冰涼，而這是聚酯纖維的另一個特性，也就是因為不吸水，所以纖維本身不含水，穿著時也就不會因冰涼的運動風吹拂而覺得冷。

選用立體織法的聚酯纖維布料，對運動時的吸汗與排汗效率更好。

後口袋的物品可以輕鬆拿取。

車褲臀墊的穿著感受

臀墊的部份除了讓臀部更舒適，也往前延伸保護陰部。

車褲的臀墊部份，若是不常穿著的人，可能一開始會覺得有點卡卡，不過這有兩個可能，一是挑到尺寸不對的，二是沒穿對位置。

就筆者實際穿著的感覺，並沒有發現卡卡的問題，而實際騎乘時，的確PU臀墊的吸震力相當不錯，尤其在跨下正下方處，不會因為連續騎乘約三小時，而出現不適或疼痛，唯獨稍稍覺得有些悶熱，不過查閱其他關於車褲穿著體驗的分享文時，發現這恐怕是多數採用PU臀墊車褲的共同問題。

臀墊與褲子布料的的銜接車縫以並縫方式使其平整順暢。

洗滌與乾燥部份

由於聚酯纖維具有不吸水的特點，汗水附著布料表面時可透過織造後纖維間產生的毛細現象快速擴散，所以在運動過程中才能藉由運動風、體溫讓衣服快乾，所以這套車衣的第一個好處是運動完後不會整件衣服濕漉漉。實際在洗滌上只要放進洗衣袋後丟入洗衣機即可，不需要什麼特別照料或手洗。

根據實際清洗脫水後的經驗，脫水後約6成乾，這便是聚織纖維的好處，但由於布料較一般排汗衣稍厚些，所以用手觸碰有些溼感。晾乾的速度上，這陣子的晴天下大約30分鐘就可完全乾燥，且不需要熨燙，相當方便！

整體來說，這套車衣在布料與設計剪裁上完全可以符合夏季騎乘單車的需求，更重要的是它對於高流汗的單車運動者具有良好的吸溼排汗與恆溫性。再加上它的洗滌與整理的便利性，幾乎可以讓人感覺隨時就可以跨上鐵馬再次出發，絲毫不會耽誤一點行程。所以你如果是個Columbia粉絲，也是個單車愛好者的話，這套車衣一定會讓你有「動起來」的感覺。