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登山單車的隨身小工具登山單車的隨身小工具

撰文/費工信．攝影/邢正康

2014/02/25發表，已被閱讀15,227次

線條簡單、結構清楚、同時又有著工藝水準的美感，這是需多人愛上單車的原因之一。不過除此之外，單車恐怕也是二輪交通代步與運動裝備中，最容易讓入門者上手維修與組裝的。汽車與機車有著道路救援，而單車可就幾乎得完全靠自己了。對於許多車友來說，買了一輛車，多半還得準備一套隨身的小工具。這不但是行程當中最便利的即時維修與調整工具，讓你可以安穩的騎完回家，還可以自己在家裡隨時調教與改裝。小小一套，但是箇中的奧妙在哪裡，就看我們以下的報導吧。

基本要件

隨身維修工具的第一個要件就是得要量輕體積小，受到單車騎乘時重量的限制，攜帶的工具當然也要減肥再減肥。把全尺寸的大小扳手通通縮為5~6公分左右的長度，加上各家廠商絞盡腦汁的組合方式，就成了可以放在衣、褲口袋內的工具箱。以隨身工具大廠TOPEAK推出的基本款MINI 6為例，重量只有85公克，而稍為完整一些，加上了打鍊器的Hexus 16重量也還是維持在160克左右。這種幾乎不到一隻完整扳手的重量，卻又有著完整工具箱的功能，正是隨身工具的最大特色與條件。

TOPEAK公司所出的Hexus 16單車隨身工具。

組成工具-簡易摺疊工具

單車雖然結構簡單，但仔細算算，各種不同尺寸的內六角螺絲與螺帽加起來，可也是要長長的一串工具。大體上來說，基本的維修工具至少得包括2、3、4、5、6釐米等不同尺寸的內六角扳手，在加上一隻十字螺絲起子，這就可以應付車身上幾乎所有機能的調整了。此外，更完整一點的組合，至少應該包括了打鍊器、專門拆卸大齒盤的8釐米內六角扳手，一字螺絲起子、以及拆胎片等等，甚至包括了小刀、開罐器、剪線鉗等的不同工具。面對各種不同的單車維修與調整，都可以應付的輕鬆自如。

組成工具-棘綸式內六角扳手

這是一部單車上最通用的固定鎖緊方式，有各種不同的規格大小，一組內六角扳手幾乎可以應付大部份的調整組裝工作。尤其以4、5、6、8mm最為常見。但一部車身上有些礙手的地方其實使用一般的並不容易鎖緊，例如水壺架、下管與上管銜接處的線組固定位置等等。因此有時準備一組輕便的棘輪式內六角扳手也很方便，扳手不用離開螺絲，只要不斷的來回轉動即可鎖緊螺絲，方便又快速。

值得注意的是，必須使用二顆以上的螺絲來固定的組件；例如龍頭、碟煞夾器等，當要鎖緊時，得讓每一顆螺絲的緊度儘量一致，也就是說；在第一顆螺絲完全鎖緊前，就停止鎖緊動作，然後緊接著鎖緊相對位置的另一顆螺絲，如此來回逐一鎖緊動作，讓組件獲得最平均的固定扭力。

選擇重點

體積小、重量輕的隨身維修工具，正因為必須以不同功能取向為設定，市面上有著讓人眼花撩亂的各種組合。在選擇一支適合自己的隨身工具時，最好能從以下幾個重點交叉評比，不但能找到適合自己的，還可以省下不少銀子喔。

由於登山車活動無法攜帶太多行李，因此維修工具一定要輕便好收納。

一、強度與大小：這個定律在隨車工具上應該得成反比，因為假使作用在螺絲或螺帽上的力量相同，工具的體積越小時，相對的強度就必須要越高。目前大多數的工具採用的都是強度與重量比佳的鉻釩鋼，這也是業界材料的主流之一。

二、騎乘型態：以騎乘型態來說，中、短途公路車或者都市周圍的休閒騎乘大多只需要基本的工具組合即可。因為公路車幾乎不需要面對會折騰零組件的路面，而都市周圍的休閒活動也相對的容易找到維修點，基本的補胎與調整工具就能滿足大部份的狀況。

另外一方面來看，如果是長距離的公路車或強度高的登山車路線，由於騎乘的時間長，相對在車輛的負擔也大，沿途會發生的故障機率也就高。這時候除了基本的補胎與調整之外，可能還得攜帶打鍊器或者拆裝輪組等更完整的工具組合，來應付更為多變的沿途狀況。

三、車輛種類：隨身工具的設計雖然完整，可以囊括絕大多數市售車輛得零組件規格，但是還是會有少數的漏網之魚。在選擇隨身工具的同時，可就得先看看自己車上到底有哪些的螺絲與螺帽。選擇一組可以搭配車輛零件的工具，才是最適合的正道。否則工具組合再多，要是用不上，也只是徒增重量而已。

行程中常見的登山車基本調整工作

出門進行一趟登山車的旅行，當然在行前就應該在家中或車店裡將單車各部位的準確度調整妥當，不過在多天數的行程中或是路況、天候惡劣的環境下長時間騎乘，雖然不至於立即造成損壞，但某些零組件或部位或多或少都有可能必須面臨需要重新調整的情況，例如單車倒地後造成的把手或把手上組件的歪斜，或者座椅角度或高度的重新調整，甚至是後變速器勾到樹枝導致的走位等，總之，一輛單車的許多細部微調，是車主在一趟旅程中可能會面臨的問題，因此，準備一把輕便多功能的隨身小工具是必要的。

一、前叉固定：通常龍頭鬆動都是因為這顆螺絲鎖得不夠緊或鬆弛所造成。這顆螺絲的作用是連結前叉與龍頭，但因為要保持龍頭的滑順所以也不必鎖得非常緊，只要能夠固定即可。

二、龍頭固定：固定龍頭與前叉，靠這二顆螺絲（有些龍頭有二顆或只有一顆螺絲）鎖緊並固定。這個部位容易因為摔車或是撞擊而走位，只要鬆開這個螺絲後便可轉動龍頭，對準前輪的方向後再鎖緊即可。

三、把手：固定把手與龍頭通常是利用二顆或四顆內六角螺絲，也有使用一顆者。

四、手握與操控元件：固定在把手上的變速把、煞車把以及手握等，都是以內六角螺絲固定。這些組件的固定角度會影響單車的操控順暢度與舒適性，需要車主自行調整至最適合自己的角度。把手上其他常見的組件例如車燈、儀表等安裝，也多半是以內六角螺絲固定。

五、座椅角度與高度調整：現在的登山車座椅高度幾乎都可用快拆裝置釋放或鎖緊，但並非每一輛車都如此，有些還是得用內六角螺絲固定。至於座椅的角度，幾乎都得使用內六角扳手調整。

六、煞車微調：無論是V夾還是碟煞，都需要內六角扳手來調整些微的角度，尤其是碟煞本體與碟煞座之間的角度。V夾的車種必須調整煞車塊與輪圈之間的角度與間隙，而碟煞則更是需要細心的調整夾器與碟盤之間的些微間隙。

七、踏板與曲柄：這二個部位若是發生鬆動則很容易判別，通常會在踩踏時感覺到異音，此時應儘快鎖緊，以免發生滑牙現象。一般情況下，並不需要調整曲柄，而踏板則可能為了收納方便，而在裝入攜車袋之前拆下。大部份的登山車踏板都是使用15mm的開口扳手或是6mm的內六角扳手就能拆裝。

八、水壺架：固定在上、下管之間這個位置的水壺架，容易因為扛車穿越障礙而使得水壺架被身體頂歪，有時固定螺絲也會鬆弛，所以需要使用內六角扳手加以鎖緊。