無下管單車的實際體驗 SLINGSHOT Bikes –Ripper

山野 │ 裝備

撰文/邢正康．攝影/邢正康

2012/02/29發表，已被閱讀13,575次

沒有下管的設計，看起來頗炫！

這款集北美科技結晶所開發出的SlingPowerTechnologyDriven (SPTD)，自1982年研發成功以來，再經專業車手於競賽中證明SlingShot的騎乘魅力。踩踏的省力以及風阻係數的大量降低，使SlingShot 的推進力量極大化，越野路況扭力也更順暢，頂尖的越野血統可說是單車界設計上的一大傳奇。

上管為獨一無二的DogBone彈性玻璃纖吸震板，無下管設計，搭配 Coil Spring線圈彈簧以及Stainless Steel Cable纜索，抗震性更佳。CoilSpring 經震動後自行向前推進，更省能量，這就是特有的I.F.E.無形驅動力。

韌性與彈性的騎乘表現

這次實際騎乘的路況為一般的道路，因為這種設計的原意也並非重度的越野取向，但也刻意選擇的一些落差不算太大的階梯或凹凸不平之地面。在平坦路面的騎乘性各方面都相當好，在稍有顛簸的路段可以感受到車身的彈性超好，好到有避震效果。但也有副作用，在爬陡坡時也會感受到彈性，難免影響到爬坡的效率。

此外，這樣的車體設計另有一個特色，就是它可以拆解，但不是折疊，這款車不能折疊，但卻能分解車體的前後三角（前半部與後半部於車體中間分離），於上管與座管交接處，以四顆螺絲固定。但這不是它的功能訴求，而是車體設計的一環。當然，若不嫌麻煩的話，它也可以拆解後收納在一般的攜車袋內，對於喜歡搭乘大眾運輸工具攜車旅行的人來說，仍是有些魅力。

有兩款車型可供選擇。

充滿樂趣的單車

它沒有一般的下管，卻以鋼纜連結，鋼纜的張力也可以調節，多少能夠控制車體本身的彈性。CoilSpring 經震動後自行向前推進的力道是明顯的，所以可說若在一般路面騎乘時，這款車是充滿樂趣的而且也能節省些許腿力，但路況真的惡劣時，那麼是否要騎著這樣的車輾過困難地形，則因人的技術而異了，但可以肯定的是，若控制的夠好，那必定相當有樂趣。